网店转让平台解析京东阿里下乡缠斗其他平台望洋心叹

时间:2021-06-08 08:52:11
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来源:易万佳

易万佳网店转让平台介绍，农村电商市场的主要问题是如何有效解决农村物流最后一公里，而这最后一公里的成本是最大的，目前只有京东阿里两巨头在缠斗，其他电商平台则没有财力去参与拼杀，只能望洋心叹了。

在以前的农村，墙面上的广告只有计划生育、电信运营商宣传广告，如今这些都被阿里，京东的广告挤掉了。到底农村最后一公里进展的如何呢?易万佳官方从事网店转让的业务人有幸联系到了来自京东商城济宁区域第一个乡村主管——孟现鹏，听他是如何做的。

两年前孟现鹏刚干配送员时，全济宁市京东的派件量每天不到200单,现在翻了10倍，这个数据让孟现鹏对进军乡村很有信心：如今的农村电商,就像当初的城市。孟现鹏说，农村还不知道电商是什么，一旦普及了,冲击会很大。6月份之前，布局在济宁市的梁山、汶上等5家县域服务中心全部开门纳客。梁山县服务中心成立才半个月，乡村推广员已突破百名，快递量增加近四分之一。

比刷墙广告更有效的是招募乡村推广员，这是电商巨头以最直接的方式将自己的品牌、渠道打到农村。而乡村推广员在负责物流配送的同时，也给村民做出了创业赚钱的范例，从而带动更多劳动力加入，我们计划在每个自然村招募一名推广员，发展一个乡村合作点。孟现鹏说,由乡村推广员挨家挨户为村民普及电商知识，提供网上下单、代购等系列服务。

早上不到6点,京东红传站车从济南仓储中心出发,载着头一天下单的产品开进梁山县城。京东梁山县服务中心成立后,自营配送站也匹配建成,梁山县的京东快递由往日的隔日达全部实现次日达。这样的时效,无形中抬高了区县配送的竞争门槛。

不到9点，京东红就抵达梁山县京东服务中心，5名配送员快速卸货、分拣,2人骑着电动三轮车负责县城配送,另外3人开着面包车跑乡镇村庄，为村民送货上门。此次分派在梁山县的京东配送员都是90后，之前就在合作点配送的王健为了能成为京东正式配送员，专门买了辆面包车。配送车的里程表上记录着他的繁忙—平均每天行程150公里,最多时能跑200公里。

突破农村物流市场的最后一公里,要比城市付出更大成本。王健跑乡镇轻车熟路,但一进村庄时不时迷路。有些村庄路比较窄,面包车只能停在村头,他只能抱着货物挨个送。钱保魁说,哪怕只是一个U盘、一罐奶粉,配送员也要送货进村、送货上门。根据估算,一个快件从仓储发出到送到村民手中，物流成本每单高达10元钱，先期探路阶段成本还会更高。京东一季度财报显示,其物流费用比去年同期增长97%。

而孟现鹏的现实感受是,现在农村消费者购买的产品以生活用品、豆浆机、电水壶等小家电居多，一旦村民认可了京东平台,就会改变消费习惯，从京东商城购买手机、电脑等电子产品,电视、冰箱等大件,效益会逐步显现。

易万佳官方淘宝店铺转让人员介绍，京东一旦做成了别人不愿做，做不了的事,就拥有了别人无法赶超与替代的核心竞争力。比如自建物流，连亚马逊都不敢轻易尝试,刘强东坚持认为，只有自建物流才能为客户提供越来越好的客户体验。客户体验越好，吸引的新用户越来越多，变现能力越强。深耕农村电商先期耕耘或许收效缓慢，但一旦达到市场临界值,后续带来的竞争优势可能就是压倒性的。

因此，虽然发展农村电商市场的制约因素有很多，但是随着城市电商的发展越趋成熟，电商巨头要想有个新的增长点，对内就必须发展农村电商，对外扩展跨境电商。

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