二手车电商讲盈利故事 众筹风险不容忽视

在经过长达两年的烧钱和厮杀之后，二手车电商平台经过一轮洗牌，似乎逐渐恢复冷静了。与此同时，二手车众筹却逆中国众筹行业遇冷之势而快速发展，二手车众筹项目大量出现。易万佳网店交易指出，二手车市场竞争激烈，在一段时间内，培养用户思维和用户习惯，以及对盈利模式的探索依旧是企业的发展重点。

有人说，因为资本寒冬到来，二手车电商日子都不好过。其实不然，此前人人车和瓜子相继完成了一轮上亿美元的融资。虽然有源源不断的资金涌入，但是二手车行业最大的问题是，广告营销营造了欣欣向荣的互联网交易氛围，但并没能推动交易本身从线下到线上的有效转变，强势冲击二手车传统市场的交易模式。4S店依然掌握70%以上的二手车资源，他们依然是二手车买卖的主力军，平台相对高昂的获客成本和推广成本，微薄的佣金不值一提，因此后续发展的推演都很难实现盈利。

如何盈利？二手车电商平台们各有动作，比如人人车所倡导的千城计划和开放生态，瓜子二手车宣布要布局汽车金融，并且未来会考虑与4S店合作……当然，无论是B2C、B2B，还是C2B，各家有各家的故事新编。如果说去年资本市场需要的是创业故事，那么今年需要的就是盈利故事了。大多数采用B2B、B2C、C2B等模式二手车电商平台，他们认为盈利模式是线上通过广告和噱头给用户洗脑，线下大刀阔斧的扩张抢占二手车交易市场，从而取代原来传统车商的功能。但越是这样，越是陷入对经销商把控变弱，用户获取困难的境地。

虽然二手车众筹项目大量出现，但易万佳天猫商城转让表示，二手车+众筹的模式仍无法改变之前二手车行业存在的各种问题，如黑车、事故车、抵押车现象存在，二手车评估鉴定市场没有规范，行业标准尚未统一。二手车众筹操作不规范带来的交易风险是最大的风险，同时还极易放大政策风险。

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