浅析京东阿里为物流之争再次“干架”

时间:2021-06-04 22:17:43
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来源:易万佳

之前京东、阿里为商超老大地位争论了一场，现在余波未平，又在物流领域叫起了板。对此，易万佳淘宝店铺出售转让官方表示，从模式上看，由于双方并不具备太多可比性，但还要大动干戈，赤裸裸的互揭伤疤背后其实是对合作伙伴的争夺。

与此前在商超领域对未来目标叫板不同，此次京东和阿里则来了次互揭伤疤。在央视《对话》栏目中，刘强东在评价京东物流的竞争对手菜鸟网络时谈道，菜鸟网络的本质是要将几家快递公司的大部分利润都吸走。菜鸟网络新闻发言人回应称，刘强东不懂什么叫平台共享，只能停留在榨取合作伙伴利润养活自己上，不可能理解赋能伙伴、提升行业、繁荣生态的意义。

虽然双方把各自视为最直接的竞争对手，不过从模式上看两者却有很大不同。双方都早已认识到物流能力在整体发展中扮演的重要角色。有业界人员表示，此番大动干戈与此前的口水仗不同，都是在强调自身物流方面的优势，揭露对方集团战略中的不足。以自营电商平台起家的京东在物流方面同样采用自建模式，涉及仓储、配送等多个环节。而以平台起家的阿里在物流方面依旧采取平台战略。在邵钟林看来，这也是发展模式所决定的。

在互相叫板之时，双方也在互相学习，强化整体物流体系的搭建。今年1月，菜鸟网络宣布联合6家快递公司推出众包业务。今年4月，京东到家便宣布与众包物流平台达达进行合并。此外，阿里研究院物流研究专家酒狸在反驳刘强东观点时坦言，仓配也是菜鸟的三大战略之一，阿里正在进行仓配转型，菜鸟仓储面积年内将到达250万平方米，离京东的430万平方米还有距离。

据了解，三通一达等快递公司成为本次事件的风暴中心。虽然京东、阿里你来我往，但快递公司作为涉事者却鲜有发声。有快递人士表示，双方说法从各自角度看都有道理，意图也很明显，就是想拉拢更多快递伙伴加入到自己的阵营，或拆对方台，不过对于快递企业而言，当下最主要的还是打好本轮资本战，争取在这一轮洗牌中取得胜利。

该业内人士坦言，在菜鸟体系中，菜鸟掌握着上游流量资源，因此地位更为强势。不过，虽然表面上看快递企业处于下游，但快递企业也并不会完全按菜鸟套路来，因为企业不会把所有东西都押在一方面，这也不符合市场规律。对三通一达这样的主流大型快递企业而言，目前正抓紧进行资本化运作，这将直接决定未来企业的市场地位。而上市之后，快递企业的话语权也将更多转移到资本市场。

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