电商纷纷布局物流 提高配送体系的时效性

对于现在大多数电商企业来说，除商品本身的成本外最大的开支就是物流成本；同时，物流直接影响消费者对电商的体验，间接决定了电商企业的口碑。易万佳出售淘宝皇冠店指出，电商的竞争，也必然是物流的竞争。

早期国内电商均受制于资本实力，在2007年之前，国内电商基本依赖第三方物流。自2007年开始，以京东为代表的电商开始吸引资本进入，步入自建物流时代；其后包括苏宁、一号店、亚马逊中国等电商也纷纷加入自建物流队伍，国内电商掀起一轮自建物流高潮。在电商物流中，影响商品配送时间的因素众多，最后一公里仅仅是一个表象，隐藏在表象之下的，是供应链体系的重构。一个订单，后端系统耗时要远远超过前端系统，但是目前消费者的直观感受和消费决策仅仅依赖于配送体系的时效性。

当前，京东已建成国内电商中最具规模的物流体系。京东的仓储物流经历了由点到面、由小到大、由一线城市向二、三线城市的演进，这符合电商仓储的演进模式。截至2015年6月末，京东在全国拥有7大物流中心，在44座城市运营166个大型仓库，日均处理能力达到70万单，峰值处理能力达100万单，这样的规模在全国自营型B2C电商中已是独一无二。而电商界的第一巨头阿里巴巴，在2013年宣布建设菜鸟物流。其是一家以阿里为核心，整合上下游合作伙伴的纵向一体化平台型企业。菜鸟网络的核心资源包括基于大数据构建的天网和以仓配网络为基础的地网，这两者相互支持，共同支撑起整个物流网络的运转。

由此，易万佳网店转让平台看到，菜鸟与京东构建网络的思路十分相似，仓储均为核心。双方似乎都十分明确：控制了仓储，就掌握了供应链的主动权。另外在中国随着城市化的发展，物流地产、特别是核心城市群周围的物流地产不断增值已成为事实，这也是电商巨头布局物流的盈利点之一。

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