快递企业依附电商平台 被迫站队

京东停用天天快递，已传达出一个信号：电商行业催热快递需求的同时，也间接倒逼了企业站队。易万佳天猫出售获悉，天天快递、百世汇通和圆通速递，这三家有阿里影子的快递公司，近日集体被京东商城封杀。京东商城还向平台商家发布通知，建议他们使用京东物流、顺丰、中通、韵达和申通。站队几乎是心照不宣的事实，而电商与物流之间的依存与博弈，还将长期持续下去。

目前，国内快递市场已经形成了三通一达、顺丰、EMS六强争霸的格局，百世物流和天天快递等新兴快递公司想要破局，面临不小的考验，依附电商平台也成为必然的选择。京东商城叫停上述三家公司的物流服务，还向平台商家发布通知，建议他们使用京东物流、顺丰、中通、韵达和申通。申通快递、韵达股份、中通快递、圆通速递、顺丰控股这五家上市快递企业收发快递的总量为99.94亿件，占同期全国总量的57.7%。对于圆通来说，由于其对阿里巴巴平台的依赖性，京东的拉黑对其似乎影响也不大。

整个快递行业的增长速度已经在放缓。此外，电商平台对自建物流的重视，也是一大原因。2016年11月，京东物流正式以品牌化运营的方式全面对社会开放。此外，苏宁云商、唯品会等平台均建立了自己的物流体系。此外，生鲜电商企业几乎全部投入了重金自建物流。随着新零售带来的线上线下一体化加速，电商平台自有的物流体系，已经将传统快递企业排除在外。因此，现在的快递企业如果不转型，未来将面临重要挑战。另一方面，为了拓展业务，顺丰、韵达、圆通等快递公司均已开通了电商业务，但是收效甚微。快递的用户向电商转化的概率很低，且没有用户黏度。

在易万佳淘宝店出售看来，业务形态的单一，造成了快递企业面对电商平台时的话语权不足。除了选择站队，快递公司下一步的出路在何方，依然扑朔迷离。

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